做中藥飲片外貿(mào)的老板們,想把貨通過空運(yùn)發(fā)到海外,最頭疼的就是深圳中藥飲片冷鏈空運(yùn)辦理流程——又要保證低溫不失效,又要走合規(guī)流程,稍不注意就卡殼。干了16年危險(xiǎn)品物流,今天把這套流程拆成大白話,新手也能一看就懂。
中藥飲片冷鏈空運(yùn)第一步,不是找貨代訂艙,而是先確認(rèn)貨物合規(guī)性。很多人忽略這一步,貨都準(zhǔn)備好了才發(fā)現(xiàn)文件不全,白白耽誤時(shí)間。
首先要做的是貨物歸類和鑒定:部分中藥飲片含揮發(fā)油、酒精等成分,可能歸為危險(xiǎn)品空運(yùn)范疇,得找第三方機(jī)構(gòu)出危險(xiǎn)品鑒定報(bào)告,費(fèi)用大概800-2000元,有效期一年;其次是備案文件,向海關(guān)提交中藥飲片的生產(chǎn)資質(zhì)、檢驗(yàn)報(bào)告、出口備案表,確保貨物符合進(jìn)出口規(guī)范;最后是冷鏈包裝確認(rèn),必須用符合IATA標(biāo)準(zhǔn)的保溫箱,內(nèi)置溫度記錄儀,保證全程2-8℃恒溫,這是危險(xiǎn)品冷鏈運(yùn)輸?shù)暮诵囊蟆?/p>
文件備齊后,就到了訂艙環(huán)節(jié),這也是深圳中藥飲片冷鏈空運(yùn)辦理流程里最容易踩坑的一步。
普通貨代做不了冷鏈危險(xiǎn)品運(yùn)輸,得選專做深圳危險(xiǎn)品空運(yùn)的公司,而且要確認(rèn)對(duì)方有中藥飲片冷鏈實(shí)操經(jīng)驗(yàn)。我們接觸過不少客戶,找了普通貨代訂艙,結(jié)果對(duì)方?jīng)]拿到冷鏈危險(xiǎn)品倉位,貨在機(jī)場(chǎng)堆了一周,飲片受潮失效,損失不小。
訂艙時(shí)要明確這幾點(diǎn):一是溫控要求(2-8℃是常規(guī),部分飲片需要0℃以下);二是目的港清關(guān)協(xié)助,很多海外客戶不懂中國(guó)中藥飲片的清關(guān)要求,貨代要能提供對(duì)應(yīng)的文件支持;三是艙位保障,旺季提前7-10天訂艙,避免臨時(shí)沒倉位。
訂艙成功后,就到了貨物交運(yùn)的現(xiàn)場(chǎng)操作環(huán)節(jié),細(xì)節(jié)沒做好,貨物照樣上不了飛機(jī)。
首先是包裝加固,中藥飲片怕壓、怕潮,除了冷鏈保溫箱,外面還要套防震紙箱,箱內(nèi)填充緩沖材料,防止運(yùn)輸過程中破損;其次是貼標(biāo),要貼好危險(xiǎn)品標(biāo)簽、溫控標(biāo)簽、易碎標(biāo)簽,缺一不可;最后是機(jī)場(chǎng)安檢,中藥飲片冷鏈空運(yùn)的安檢比普通貨物嚴(yán)格,貨代要派專人跟進(jìn),確保安檢一次通過,避免反復(fù)查驗(yàn)導(dǎo)致溫度超標(biāo)。
很多人以為貨物上了飛機(jī)就完事了,其實(shí)后續(xù)跟蹤也是流程的一部分。
靠譜的貨代都會(huì)實(shí)時(shí)跟蹤貨物狀態(tài),比如保溫箱的溫度數(shù)據(jù)、航班是否準(zhǔn)點(diǎn)、目的港清關(guān)進(jìn)度,一旦出現(xiàn)延誤,能第一時(shí)間協(xié)調(diào)處理。去年有個(gè)客戶的中藥飲片空運(yùn)到歐洲,因航班延誤,我們及時(shí)協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)卮硌a(bǔ)充干冰,保證了飲片的品質(zhì),這也是多年深耕危險(xiǎn)品物流積累的資源優(yōu)勢(shì)。
總結(jié)下來,深圳中藥飲片冷鏈空運(yùn)辦理流程核心就四點(diǎn):備齊文件、選對(duì)貨代、做好包裝、全程跟蹤。看似繁瑣,但找對(duì)有經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì),整個(gè)流程能省不少心,畢竟中藥飲片金貴,合規(guī)和溫控缺一不可。
深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司
——專注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員,得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì),業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球,優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。

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