
作為深耕危險品與特種貨物海運的專業服務商,深圳得一國際擁有自有報關行、拖車行與專業綁扎加固團隊,可承接整柜、拼箱等多種海運業務,尤其在新能源汽車批量出口領域積累了豐富的實操經驗。2023 年 2 月,得一國際圓滿完成比亞迪千柜級新能源汽車出口項目,以 3 個月零安全事故的交付記錄,成為行業內大規模汽車海運的標桿案例。
項目背景與核心挑戰
2023 年,比亞迪加速全球化市場布局,啟動了千柜級新能源汽車集中出口項目,計劃在 3 個月內,從深圳鹽田港發運數千臺新能源汽車至挪威、鹿特丹、摩洛哥、多米尼加等多個國家和地區。如此大體量的集中發運,給物流服務商帶來了多重挑戰:
- 運力與通關壓力巨大:每日需完成數百臺車輛的運輸、報關與裝船作業,對物流資源的統籌協調能力提出了極高要求;
- 安全風險突出:新能源汽車搭載動力電池,屬于 9 類危險品,海運過程中若綁扎加固不當,極易發生車輛移位、碰撞,甚至引發安全事故;
- 多港口協同復雜:貨物需發往全球多個不同港口,涉及不同的船期、航線與目的港清關要求,項目管理難度大。
得一國際調動全鏈路自營資源,成立專項項目組,為比亞迪量身打造了大規模、標準化的汽車海運出口方案:
- 全鏈路資源協同:自有拖車行與報關行 7×24 小時協同作業,保障每日數百臺車輛的準時運輸與快速通關,實現 “貨到即報、報完即走”,大幅提升作業效率;
- 五方聯合安全標準制定:聯合深圳海事局、海關、碼頭、船級社共同開展汽車綁扎加固安全標準試驗,基于大量實測數據,制定了科學、統一的新能源汽車海運綁扎規范,從源頭規避安全風險;
- 標準化作業流程:30 余人的專業綁扎加固團隊嚴格執行統一標準,每臺車輛的固定點位、綁扎力度、防護措施都經過精準把控,同時安排專人全程現場巡檢,確保每一道工序都符合要求;
- 精細化項目管理:建立項目專屬對接群,每日同步發運進度、艙位信息與目的港動態,及時解決項目過程中出現的各類問題,確保項目按計劃推進。
經過 3 個月的連續奮戰,得一國際圓滿完成全部千柜新能源汽車的發運任務,實現了零安全事故、零貨物損壞、零延誤的交付目標。該項目不僅助力比亞迪順利打開多個海外市場,其制定的新能源汽車海運綁扎規范,也為行業內同類項目提供了重要參考,推動了行業標準的完善。